“舟山船型”首制供油船成功下水可供船用燃料油超4600吨

中新网舟山4月23日电(记者 林波 通讯员 吴紫明)4月23日,中国(浙江)自贸试验区(以下简称“浙江自贸区”)船用燃料供油“舟山船型”首制船——“润吉1号”在位于浙江省舟山市岱山县的舟山和泰船舶修造有限公司码头成功下水。

自2017年4月1日挂牌成立以来,全域在舟山的浙江自贸区已迎来三周岁生日。从“不产一滴油”的偏远海岛到中国参与国际油气竞争的代表,该自贸区正以后起之势,聚集万亿级油气产业集群,融入全球朋友圈。

王贵强:新冠肺炎不排除季节性暴发的可能性

确诊病例清零意味着所有患者都已出院?中疾控专家回应

国家卫健委:全国近1个月报告107例境外关联病例 境外输入关联病例呈现三个特点

2019年,浙江自贸区实现大宗商品交易额4793亿元,其中油品交易额3300亿元;船用燃料油加注410万吨,保持国内第一大加油港地位,跃升为全球第八大加油港。

据了解,该船正式投运后将有效改善舟山船用燃料油供应硬件设施,完善供油物流体系,提升舟山燃料油供应效率和水平,将进一步增强舟山海上保税船用燃料油加注的综合竞争力,助推国际保税燃油供应中心建设。(完)

确诊病例清零意味着所有患者都已出院?中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友表示,武汉现有确诊病例清零并不意味着所有新冠肺炎确诊患者已经出院,两者不能划等号。清零意味着在医院中符合新冠肺炎诊断标准的病人已经没有了,不意味着已经患过新冠肺炎的病例全部都出院了。

在国务院新闻办27日举行的吹风会上,中国医学科学院病原生物学研究所所长金奇在回应有关新冠肺炎“零号病人”的问题时表示,追溯“零号病人”是一个非常难的科学问题,需要进行多学科交叉的大量工作。金奇表示,从1918年大流感、艾滋病到2009年暴发的H1N1,都还没有找到“零号病人”,这确实是个很难的问题,也需要科学界不断给出解答的问题。中国疾病预防控制中心专家刘培培当日也提到,追溯“零号病人”的头绪很多,很多人体内已经存在阳性抗体,很难明确感染事件。此外,“零号病人”也可能是无症状感染者,没有就诊记录可查,这也增加了追溯难度。

追溯新冠“零号病人”难度很大

民航局:每日入境旅客3000人左右 本周将安排5架次航班接900公民回国

该船是舟山自行设计、自行建造的第一艘船用燃料油专用供应船,总长96米,型宽16米,型深7米,单航次可以供应船用燃料油4600吨以上。

中国民航局飞行标准司副司长韩光祖表示,截至4月26日,除3月29日,入境航班达到38班外,后续每日入境航班均未超过20班,每日入境旅客3000人左右。4月20日至26日,民航一共安排了4架次临时航班,协助在美国、英国和意大利的854名我国公民回国,其中留学生711名。本周计划安排5架次临时航班,分别赴美国、英国、意大利和西班牙,预计将接回900名我国公民,其中主要以留学生为主。

国家卫健委:筑牢西南口岸疫情防线

每日经济新闻综合人民日报、央视

国家卫生健康委疾控局监察专员王斌介绍,国家卫健委4月21日派出了由16名专家组成的西南片区的工作组,到云南、广西、西藏对边境地区的防控进行现场指导,帮助这些地区制定实施方案,我们现在的原则是“一地一策”,一个口岸一个策略,让边境地方的领导分区包干、落实责任,加强边境地区目前存在的一些薄弱环节。要求各地开展培训和应急演练,目的就是提升这些地方的患者救治能力,使关口前移、入境管控、社区排查管理、门诊监测、医疗收治真正落到实处,把国门到家门的闭环管理真正落实到每一个入境人员。

在国新办27日举办的吹风会上,北京大学第一医院感染疾病科主任王贵强分析称,新冠肺炎作为一种呼吸道传染病,不排除季节性暴发的可能性。中国医学科学院病原生物学研究所所长金奇也表示,新冠肺炎很可能成为与人类长期共存的流行性疾病。王贵强说,相对SARS病毒、MERS病毒,新冠病毒的特点是非常明显的,持续时间长,无症状比例高。从目前全球流行情况来看,今年夏天新冠大幅度病例减少的概率并不高。而到了秋冬季节,新冠肺炎在人员聚集的地方再次暴发的可能性不能排除。

该船参照了新加坡、荷兰等国际加油港的供油船特点,并针对舟山保税区锚地涌浪较大等实际情况及“一船多供”特色,在船型设计上了做了很多针对性的改进。

国家卫健委疾控局监察专员 王斌:3月21日以来,全国共报告了107例和境外输入病例相关联的病例,这些关联的病例占我们整个本地确诊病例的88.4%。这些关联病例有几个方面的特点:第一,病例间有非常明确的密切接触史或者共同暴露史;第二,主要分布在边境和一些沿海的重点省份;第三,发生的主要场所都是在家庭里面。