航班5人核酸阳性民航局发出首份外航“熔断指令”

中新网7月6日电 据民航局网站消息,根据《民航局关于调整国际客运航班的通知》,7月6日,民航局再次发布通知,决定即日起,暂停孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班运行1周。这是民航局发布的第三份“熔断指令”,也是对外国航空公司的首份“熔断指令”。

6月28日,孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班上,5名旅客新冠病毒核酸检测呈阳性,触发航班熔断条件。根据此前发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定,民航局决定对孟加拉优速航空公司实施航班熔断措施,自7月6日起,暂停孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班运行1周,并要求熔断的航班量不得用于其他航线。

国家名片:展现华龙一号持久生命力

“中国核动力从无到有、从弱到强的信心和底气,是在四川西南部这片山区浇筑的。”据出生在这里、成长在这里,现在回到这里守护基地的中核集团中国核动力院基地副基地长唐斌介绍,这里被党和国家领导人寄予厚望,也承载着新时代强核强国的梦想。

对此,来自中国核建的吴敏解释道,这主要是因为漳州项目在总平面布置阶段就开展智能化、自动化探索与改造设计,钢筋加工实现了自动化,埋件加工实现了机器人作业,许多作业在车间完成。

巴东县委副书记、县长郭玲表示,巴东将以最大的诚意、最好的政策、最优的服务,确保该项目早落地、早见效,着力将长江巴东港打造成湖北西部门户港,助力长江经济带建设。(完)

漳州华龙一号建设全景

具体而言,中外合作办学项目学费在1.5万元/年-10万元/年,大多数为2万元/年-4万元/年左右。报告解释,中外合作办学高收费有其原因。通常情况下,收费较低的合作办学项目,多半采用的是国外的教材,而教学仍以国内教师为主;收费较高的中外合作办学项目,外方教师比重增加,更与国际教育接轨。

“华龙示范落地在福清,腾飞在云霄。”自今年4月从福清核电调到漳州能源出任党委书记、董事长后,陈国才一直在思索如何建造漳州核电,如何让华龙这一中国自主三代核电技术实现腾飞。

为推动长江巴东段岸线高效利用,加快建设巴东港立体交通体系,构建交通运输与旅游融合发展新格局,恩施州政府与湖北省交通投资集团有限公司签订战略合作协议,共同开发建设长江巴东港综合项目。

“要保持华龙一号品牌生命力,我们必须要做的事情就是围绕安全和经济两个维度开放合作、持续开展创新。”邢继进一步解释,当时美国、法国已经拥有自己的三代核电,并且已经开工建设。中国首先要解决有无的问题,拿出属于中国自己的产品,因此采用更保守的双层设计。但随着华龙一号批量化建设,设计团队针对单层厂房的防御能力开展专题研究,确定了工程设计方案,使经济性得到较大提升,所以在漳州项目上采用单层核岛厂房的设计。

报告显示,关于学费,中外合作办学项目相对国内普通高校专业学习费用较高,是普通高校专业的数倍。中外合作办学项目的学费差异很大,不同的办学地区、不同的合作院校、不同的专业,学费各不相同。

邢继表示,自福清核电5号机组开工以来,华龙一号设计优化成效显著。就拿福清核电项目与漳州核电项目来说,在福清5、 6号设计方案基础上,在漳州1、 2号机组设计中,拟实施50余项如提升功率、完善设计扩展工况等设计改进项目,以及百余项基于业主运行经验反馈的设计优化项目,并充分吸收海内外工程经验反馈,从而满足最新的核安全法规及导则要求,提升机组性能与运维便利性。

如果说福清核电5号机组回答从无到有的问题,那么漳州能源则是回答从有到优的问题。投入到新战场的陈国才,把做强放在第一位,主要抓手就是经验反馈和设计优化。“当初在福清吃的苦,漳州不能再吃了,我们不能在同样的问题上栽跟头。”他说。

其中,在钢衬里方面,在华龙一号示范工程模块化施工的基础上进一步强化,大量的加工、拼装、焊接作业前置到了车间和拼装场地,不仅避免了上下交叉作业,而且施工质量更加可靠,施工效率明显提高,施工环境更加舒适,安全风险也进一步降低。

科技赋能:华龙一号智造新时代开启

对此,中核集团党组书记、董事长余剑锋表示,在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局之下,大力发展核电是扩大内需、带动国内大循环高质量发展的重要举措。加快建设一批华龙一号等核电机组,能够扩大有效投资、优化能源结构,带动核工业完整产业链和相关产业优化升级。中核集团将积极扩大开放合作,推动自主核电品牌加快“走出去”,加快形成国内国际两个市场、两种资源高效联动、互为促进的发展格局。(撰稿:王莉 盛安陵 李晓翔)

“也正是在秦山二期建设期间,我们埋下了华龙一号‘中国芯’的种子。”王丛林回忆,1997年,秦山核电站的二期主体工程正在建设,工程设计装机容量为两台65万千瓦压水堆核电机组。那一年的一个午后,在909基地,一栋两层办公楼里回荡着激烈争论的声音,时任核动力院副院长的张森如老先生与我们二十几名科研人员在此讨论着中国自主百万千瓦级核电方案的主要技术参数。虽然秦山二期还在建设,但那时大家已经在讨论,什么时候中国能有自己的百万千瓦核电机组了。

其中,巴东港货运综合码头项目距下游长江三峡大坝约65.3公里,拟建设3个泊位,泊位等级3000DWT,设计年吞吐量为174万吨,拟建码头作业平台长345米,宽25米,高程为177米。

“华龙一号从概念提出到工程建设,我们解决了一个个卡脖子的问题。”吴琳介绍说,在华龙一号身上,不再被卡脖子的故事比比皆是。

华龙一号主控室冷试现场

距离成都市100多公里,在一座大山深处,有代号为909的一个基地,这里是我国第一艘核潜艇陆上模式堆所在地,我国核能第一度电就在这里发出。现在,这里孕育出了华龙一号,使我国拥有了全球领先的三代核电技术。

据了解,1958年,我国启动核动力潜艇工程项目,毛主席曾发出豪言:“核潜艇,一万年也要搞出来!”。1965年8月,我国第一代核潜艇正式开始研制。在缺少外部资料可以参考、没有任何实践经验可以借鉴的条件下,以彭士禄、赵仁恺为代表的老一辈科学家们凭着智慧,依靠团结协作的力量,在短短几年时间里,便成功地建成了我国第一代核潜艇陆上模式堆。

更为重要的是,华龙一号不但奠定了我国建设核电科技强国的基础,还给我国装备制造业带来了巨大的经济效益和转型升级机遇。华龙一号包含5万多台套设备,涉及设备供应商5300多家。华龙一号在漳州批量化建设将充分发挥规模效应、集成效应,带动国内装备制造企业不断提升技术和管理水平,推动高端装备制造业的整体转型升级。

报告指出,近年来,中外合作办学发展进入“质量提升阶段”。同时,报告提到,中外合作办学项目就业统计数据显著向好,就业率和就业质量持续提升,尤其在出国(境)升学方面具有突出优势,毕业生多数进入国(境)外一流高校深造。以北京某“双一流”建设高校中外合作办学机构2019年毕业生的情况为例,其继续选择合作院校硕士项目的学生比例为56.6%,申请其它国(境)外高校的学生比例为34%。

全国政协委员、中国核动力研究设计院党委书记万钢回顾我国核能发展历程时说,“我国能够研发设计出完全自主知识产权的三代核电技术华龙一号源于我国50余年来深厚的核动力技术积累,而这些核心技术是买不来的。”

“漳州核电在智能化、自动化方面投入较大,这是一个好现象,既能保证质量,提高效率,也能降低作业风险,真正地开启核电智建新时代。”中核国电漳州能源有限公司总经理宋丰伟表示,核电建设必须要与时俱进,要善于运用科技手段,比如引入智能化、自动化、信息化等现代技术手段,如果墨守成规将被时代淘汰。

今年8月13日,荆投公司作为投资主体和巴东县签订《长江巴东港综合项目合作框架协议》,项目内容及开发时序为巴东港客运旅游码头项目、巴东港货运综合码头(含煤码头整合)项目、管输油库项目、巴东矿山开采项目。

“没有电脑,仅有一台手摇计算器,靠拉计算尺、打算盘,1970年12月26日,我国自主研制的第一艘核潜艇成功下水。艇上零部件有4.6万个,需要的材料多达1300多种,全部自主研制,没有用国外一颗螺丝钉,我国也成为世界上第五个拥有核潜艇的国家。”万钢介绍说。

“面对国外的无理要求,从那时起,更加坚定了核动力院研发完全自主知识产权的三代核电技术的决心。”吴琳回忆道,核动力院此后自筹资金,组建攻关团队,从事蒸汽发生器设计研究近30年的专家张富源担任攻关组组长兼专家组组长,仅仅27个月后,用于华龙一号的第三代核电ZH-65型蒸汽发生器问世。

中核集团华龙一号总设计师、中国核电工程有限公司副总经理邢继介绍说,海内外建造的华龙一号机组,都非常注重经验反馈,连相继开工建设的福清核电5、6号机组之间也是如此。

据了解,作为华龙一号全球首堆,福清核电5号机组在前面探路,形成了许多良好实践和做法。面对这些法宝,陈国才结合中核集团对漳州能源的战略定位要求,在工程开始建设阶段就部署具体举措。

报告指出,由于中外合作办学项目或机构收费相对高昂,在招生的录取分数上,多数中外合作办学项目录取分数线低于非中外合作办学项目,但差距在逐渐缩小。

7月,新疆乌鲁木齐再次出现新冠疫情,全国各地的防疫物资开始陆续通过铁路行包运抵乌鲁木齐,其中包括一次性医用口罩、核酸检测仪、消毒液、防护服等,这些防疫重点物资不仅支援乌鲁木齐,也支援新疆各城市,通过铁路行包运输,各类防疫用品及物资由乌鲁木齐站通过火车转运至南北疆各地,自7月15日通报疫情以来,乌鲁木齐站到达、转运的防疫物资数量逐日增加,为防疫工作提供坚实的运输保障。

荆投公司总经理宋峰介绍,该公司将以长江巴东港综合项目建设为基础,按照“港口先行、港旅结合、其它产业跟进开发、实现区域联动发展”的模式,与巴东县开展全方位深度合作。

7月份以来,乌鲁木齐站已经发运防疫物资2.7万件,日用百货28万件,为抗疫阻击战保驾护航。(完)

烈日之下的华龙一号建设者

据了解,漳州核电1号机组自开工以来,在项目现场开展全周期策划,有效提升项目标准化、模块化、信息化、自动化、智能化水平,着力推动技术创新、高效工机具应用等技术优化工作,实现了安全、质量、进度、成本等多重优化。

同时,家长和学生在和留学作比较时,中外合作办学的学费也是最常见的考虑因素之一。

当国家决定建设核电站时,核动力院为秦山一期核电站和大亚湾核电站提供了大量的人才和技术支持,并完成了许多重要的试验验证。在秦山二期核电站招标过程中,核动力院最终在反应堆及主冷却剂系统设计任务中一举中标。

同时,由京东、顺风两个快递公司承运的部分快递邮件也通过铁路行包运输到达,到达乌鲁木齐的行包货物主要来自北、上、广及郑州、成都、重庆、兰州等十几个城市。随着防疫物资和日用百货等民生物资的集中到达,乌鲁木齐站成为疆内铁路行包最大的运输枢纽。为了保证行包运输安全,车站落实先消毒、再装卸原则,将行李员分为两班各17人,配备了50名装卸人员,根据到达行包数量,提前沟通信息,作业人员及时到位,保证在列车到达或出发的有限时间内完成消毒、装卸车作业等工作,并安排管理人员进行现场盯控,提高装卸车作业效率。

近年来,围绕“最高标准、最优质量、最好性价比”,以福建福清示范项目落地为起点,到巴基斯坦卡拉奇海外项目实现零的突破,再到开启福建漳州批量化建设之路,华龙一号发展路径充分表明,前者为后者奠定基础,后者站在前者的肩膀上不断继承、优化与创新,逐渐变得更优更强。

陈国才说:“我们要坚决贯彻习总书记高质量发展、安全发展、生态发展,坚持以人民为中心的思想,在漳州不仅要建一个发电项目,而是要实现华龙技术的引领。我们要将漳州能源打造成为华龙一号新基地,成为向世界展现中国三代核电技术、推介华龙一号的重要样板,更是促进并提升中国三代核电技术发展的重要战略支撑。”

白东东是乌鲁木齐站客运车间副主任,主管行包业务。今年以来,他的工作特别忙,究其原因,是铁路行包物流在今年抗击疫情中抢眼的表现。在公路运输受阻、航空受限的特殊时期,铁路大动脉承担起保障民生物资运输的责任与担当,部分原来由公路运输的快递邮包等货物改由铁路运输。铁路行包运输与2019年二季度同期数据比对,上涨达到65.23%,随着后期国家鼓励线上经营,铁路行包到发量迎来井喷式增长,自二季度以来乌鲁木齐站行包到发量日均维持在18000件以上,单日高峰到达量21000件,全面超越19年同期数据;网购货物所占比重占总体货量的70%以上,并且还在继续增加。据统计,2020年1-6月份,乌鲁木齐站行包装卸件数(含中转)共计275.9万件,较去年同期增长14.86%。

“同时,陆上模式堆的建成也为我国发出了华夏大地的第一度核能发电,这对于我国核电的发展具有重要意义。从陆上模式堆建成开始,我们依靠自己的力量,先后自主设计建成了多种类型的研究堆,为我国核电的自主研发设计打下了坚实的人才基础、技术基础”,万钢解释道。

8月的漳州,酷暑难耐。漳州核电建设现场人流穿梭,但相较于同期福清核电5号机组工程现场上万人的繁忙景象,现场作业人员数量进一步压减。

“今天到达了5137件防疫物资。7月份之后,防疫物资中还增加了核酸检测仪、检测试剂等重点防疫物资。我们车站腾出运力,为疫情防控物资运输开辟绿色通道,快速完成消毒、装卸等作业,保证用最快的速度出货。车站每天到达的物资除了供应乌鲁木齐市使用外,还通过火车转运疆内南疆库尔勒、阿克苏、喀什、和田,北疆奎屯、伊宁、克拉玛依,东疆哈密等地,保证疆内防疫物资供应。”白东东说。

的确,从这两台机组的外观上就可以明显感觉到,5号机组的核岛为圆筒形,而6号机组的圆筒外多了三角形斜面。据介绍,原来在5号机组基础上,6号机组对安全壳结构施工技术进行优化改进,增加了外挂水箱的钢结构支撑梁。这一变化,直接可以免除耗时2个多月搭建脚手架的环节,降低了施工难度,缩减了工程量,进一步保障了施工安全。

1980年核动力院自主设计建成中子通量居亚洲第一、世界第三的高通量工程试验堆,为我国核动力的发展提供了一个研发平台。80年代末期,核动力院又成功建成了我国首座脉冲型反应堆,从而打破美国对该项技术的独家垄断。

作为研发亲历者的中国核动力院副院长吴琳进一步解释道,“在那次研讨会中,中核集团创新性地提出了‘177堆芯’的概念。”据了解,这一设计不仅可使核电机组的发电功率得到5%至10%的提升,同时也降低了堆芯内的功率密度,提高了核电站安全性。他们也许很难想象,彼时种下的“种子”,在二十余年后开花结果,化身为华龙一号——这一我国具有自主知识产权的第三代核电技术成果。

从2015年5月落地福清到2019年10月漳州核电开启批量化建设,其间开工建设每台“华龙一号”机组图纸都不一样,其中最为突出的变化就是除安全壳外的核岛厂房由双层改为单层。

50年前的1970年8月30日,我国第一代核潜艇陆上模式堆正式建成。第一代核工业人用自己的智慧与汗水,践行了毛主席“核潜艇一万年也要搞出来”的伟大号召。周恩来总理在听取汇报过程中提到核电时说,陆上模式堆“奠定了热核电站的基础,今后燃料多了,就可以自己搞!成功了,陆上核电站就有了,是核动力的起点,将来还可以做得更好……”

“我们在建设华龙一号第一台机组时就不断将经验反馈到后续项目中,这样越往后开工的机组在安全性和经济性上不断进行优化改进,指标也更优。”邢继表示,每次到华龙一号项目现场,他最关注的事情就是经验反馈,常常会召集运营与施工单位以及各参建方进行交流,征询改进意见,并落实到后续项目中。

报告认为,中外合作办学项目和机构(非独立法人)录取的生源质量在提升,这也说明考生和家长对中外合作办学质量的认可程度在提升。

据了解,中外合作办学是指中国教育机构与外国教育机构依法在中国境内合作举办以中国公民为主要招生对象的教育教学活动。从办学形式来看,中外合作办学有“中外合作办学机构”和“中外合作办学项目(专业)”两种形式。“中外合作办学机构”是指经教育部批准的外国高校同中国高校在中国境内合作举办的以中国公民为主要招生对象的教育机构。“中外合作办学项目”是指中外合作办学者不设立专门的教育机构,而是直接在某个大学的某一学科或某个专业直接开展合作。

“核”筑中国梦:我国核能第一度电从这里发出

报告显示,自1995年《中外合作办学暂行规定》发布以来,中外合作办学机构和项目实现“快速生长”。截至2019年年底,全国已有600余所高校举办中外合作办学机构和项目。在137所“双一流”建设高校中,举办有中外合作办学机构或项目的超过86%。“双一流”建设高校中外合作办学机构及项目中,约20%的外方合作院校为QS世界大学排名前200名的高校。

相对示范工程,漳州项目非常突出的特点就是大量应用高效工机具。吴敏介绍说,从安全壳钢衬里到预埋件钢筋、不锈钢水池覆面以及埋件生产线,自动化范围、自动化程度稳步提升,综合应用占比约达30%,局部核心产品如安全壳钢衬里、大型套筒和不锈钢水池覆面的模块化拼装到现场安装,实现全面植入应用。特别是激光切割、自动弯曲机、爬行机器人等设备,是首次核电项目建设中使用,不仅提高了大型钢构件制作安装自动化程度和效率,也极大提升产品质量稳定性,精度可达到0.5毫米,效率提高至少2~3倍。

“在以后近十年的建设过程中,核动力院既承担工程设计也承担试验验证及科技攻关,在核电站反应堆及一回路系统等领域为我国核电自主化的重大跨越做出了重要贡献。秦山二期核电站并网发电以来,其主要经济技术指标接近或达到国际先进水平,表明中国具备自主设计、自主建造、自主运营大型核电站的能力。”中国核动力院院长王丛林介绍道。

蒸汽发生器被称为“核电之肺”,以往大型核电站的蒸汽发生器的设计技术及知识产权掌握在美国、法国手中。在华龙一号设计早期,相关方面曾经跟外国的公司谈,打算购买三代核电蒸汽发生器技术。然而,对方坚持将来使用这种蒸汽发生器技术的核电技术如果要出口,必须经过其同意。

要探讨中外合作办学能否成为留学“替代品”,首先绕不开“教学质量”这个重要议题。

新基地建设:华龙一号批量化在这里实现